GUNUNG · China (Tibet)

Shishapangma

希夏邦马峰 (Xīxiàbāngmǎ Fēng) / Shishapangma / Gosainthān

Informasi

Elevasi: 8.027 m
Negara: China (Tibet) (CN)
Lokasi / Pegunungan: Himalaya (Jugal/Langtang Himal), Tibet selatan-tengah, China
Tipe Gunung: Puncak pegunungan (non-vulkanik, Himalaya)
Berapi?: Tidak (non-vulkanik)
Koordinat: 28.3522, 85.7797
Kesulitan: Ekstrem (puncak 8.000-an), tetapi sering disebut delapan-ribuan termudah karena akses base camp dengan kendaraan dan rute utara yang relatif landai
Musim Terbaik: Musim semi (April–Mei) dan musim gugur (September–Oktober); banyak juga dipakai untuk ski descent
Izin & Aturan: Izin dan biaya ekspedisi lewat China Tibet Mountaineering Association (CTMA); akses dari Kathmandu via perbatasan Tibet, base camp dapat dicapai kendaraan
Bahaya: Ketinggian ekstrem, longsoran salju (lokasi tragedi 2023), punggung puncak panjang & berbahaya antara central summit dan puncak utama, cuaca Tibet yang keras

Deskripsi

Shishapangma (8.027 m), dalam bahasa Tibet juga dikenal sebagai Gosainthān, adalah gunung tertinggi ke-14 sekaligus delapan-ribuan terendah di dunia — dan satu-satunya yang seluruhnya berada di wilayah Tibet, China. Karena letaknya di dalam Tibet, gunung ini menjadi delapan-ribuan terakhir yang berhasil didaki: pendakian pertama baru tercapai pada 2 Mei 1964 oleh ekspedisi China yang dipimpin Xu Jing lewat rute utara. Rute normal mengikuti sisi barat laut dan punggung utara, dengan keunggulan akses kendaraan sampai base camp di sekitar 5.000 m. Tantangan khas Shishapangma adalah tiga puncaknya — puncak barat (~7.966 m), central summit (~8.008 m), dan puncak utama sejati (8.027 m) — yang dipisahkan punggung sempit nan berbahaya; banyak pendaki keliru berhenti di central summit. Meski dianggap relatif mudah, gunung ini telah merenggut puluhan nyawa, termasuk dalam tragedi longsoran 2023.

Galeri

Foto bersumber dari Wikimedia Commons — klik untuk memperbesar & lihat sumbernya.

Jalur Pendakian

Rute Normal — Sisi Barat Laut & Punggung Utara

Ekstrem (8.000-an), tetapi sering disebut delapan-ribuan termudah lewat rute utara

Ekspedisi ±3–4 minggu (akses base camp lebih cepat dari delapan-ribuan lain)

Rute pendakian standar Shishapangma menempuh sisi barat laut dan punggung utara dari Tibet — sejalan dengan rute pendakian pertama China 1964. Keunggulan utamanya adalah akses kendaraan sampai base camp di sekitar 5.000 m, memperpendek logistik. Pendaki memasang beberapa camp di lereng salju menuju punggung puncak. Bagian paling menentukan adalah punggung sempit dan berbahaya dari central summit (~8.008 m) menuju puncak utama sejati (8.027 m), yang menuntut sekitar dua jam traverse berisiko.

Sumber

Southwest Face (rute curam alpine/ski)

Ekstrem (lereng ~50°, ~2.200 m pendakian dinding)

Ekspedisi panjang (rute teknis & ski mountaineering)

Sisi barat daya Shishapangma menyajikan dinding yang lebih curam — sekitar 2.200 m pendakian pada lereng hingga 50 derajat — yang menjadi favorit pendakian alpine cepat dan ski descent. Rute ini lebih langsung dan estetis dibanding rute utara, tetapi jauh lebih menuntut secara teknis dan terpapar bahaya longsoran, hanya untuk pendaki berpengalaman tinggi.

Sumber

Statistik Keselamatan

Risiko sedang

Dirangkum untuk pencegahan & kewaspadaan — bukan daftar korban. Baca bersama tips keselamatan.

8.3% Rasio fatalitas per pendakian sukses ke puncak

25 Kematian tercatat

302 Pendakian sukses

Periode 1964–2012 · Tabel rasio kematian 8000-an (data 8000ers.com) 1964 s/d Maret 2012: 302 pendakian sukses / 25 wafat = 8,3% kematian per orang yang mencapai puncak. Meski Shishapangma adalah 8000-an terendah (8.027 m) dan sering disebut 'termudah', lerengnya luar biasa rawan LONGSORAN SALJU akibat lapisan angin (wind slab). Himalayan Database mencatat 36 kematian per November 2025; longsoran 7 Oktober 2023 saja merenggut 4 nyawa dekat puncak.

Penyebab kematian

Longsoran salju

💡 Longsoran adalah pembunuh utama di Shishapangma — lereng puncak membentuk wind slab akibat angin selatan yang terus-menerus, dan bahaya bertahan lama karena suhu dingin dan minim sinar matahari. Pantau prakiraan longsor, tunggu 24–48 jam agar salju baru mengikat sebelum bergerak, dan hindari lereng lee bermuatan setelah badai.
Sumber
Jatuh ke celah es estimasi

💡 Sejumlah kematian terjadi akibat jatuh ke crevasse (mis. 2016). Selalu bertali saat melintasi gletser, gunakan teknik penyelamatan crevasse, dan sondir jalur di area bercelah tersembunyi salju.
Sumber
Tersesat / disorientasi estimasi

💡 Beberapa pendaki menghilang di ketinggian dan tak pernah ditemukan (mis. 2018). Hindari mendaki sendirian tanpa komunikasi, bawa alat pelacak/komunikasi darurat, dan mundur begitu jarak pandang atau kondisi memburuk.
Sumber

Insiden penting

1964 Pendakian pertama Shishapangma (1964) — 8000-an terakhir yang didaki

Pada 2 Mei 1964 sebuah tim Tiongkok mencapai puncak Shishapangma, menjadikannya 8000-an ke-14 dan terakhir yang berhasil didaki manusia. Letaknya sepenuhnya di dalam Tibet membuatnya lama tertutup bagi ekspedisi asing.
Sumber
1999 Longsoran 1999 — pelajaran soal lereng bermuatan

Pada 1999 dua pendaki Amerika tewas tertimbun longsoran salju di lereng Shishapangma; jasad salah satunya baru ditemukan pada 2016 saat gletser bergerak. Peristiwa ini menjadi pengingat klasik tentang bahaya melintasi lereng bermuatan salju dan pentingnya menilai stabilitas lapisan salju sebelum bergerak.
Sumber
2023 Longsoran 7 Oktober 2023 — empat tewas dekat puncak

Pada 7 Oktober 2023 rentetan longsoran di sekitar 7.800 m menerjang pendaki yang sedang menuju puncak dan menewaskan empat orang. Otoritas pendakian Tibet (CTMA) langsung menutup gunung untuk sisa musim. Insiden ini menyoroti risiko mendorong puncak di akhir musim gugur ketika lereng lee tetap sarat wind slab dan minim penyinaran matahari.
Sumber

Sumber statistik: Sumber Sumber

Pengalaman Pendakian

Shishapangma (8.027 m) adalah delapan-ribuan terendah dan satu-satunya yang seluruhnya berada di Tibet, sering jadi delapan-ribuan 'pertama' bagi pendaki karena akses base camp dengan kendaraan. Video dan artikel berikut mendokumentasikan pengalaman nyata — dari tragedi longsoran 2023 yang terkenal, momen puncak bersejarah, ekspedisi ski National Geographic, panduan rute dan sejarah pendakian, hingga catatan musim 2024 (puncak sejati via rute Spanyol) serta dinamika izin CTMA dan kewajiban oksigen.

Rujukan

Ringkasan di atas dirangkum dari sumber-sumber berikut. Klik untuk menelusuri sendiri.