GUNUNG · Australia

Bimberi Peak

Bimberi Peak (Mount Bimberi)

Pendaki di puncak Bimberi pada 1956; foto historis, bukan kondisi jalur terkini / Walkers on Bimberi’s summit in 1956; historical photograph, not current trail conditions. Stanley Goodhew, CC BY-SA 2.0.. Foto: sumber

Informasi

Elevasi: 1.912 m
Negara: Australia (AU)
Lokasi / Pegunungan: Brindabella Range, perbatasan ACT–New South Wales / ACT–New South Wales border
Tipe Gunung: Gunung non-vulkanik / Non-volcanic mountain
Berapi?: Tidak (non-vulkanik)
Koordinat: -35.6608, 148.7892
Kesulitan: Berat; perjalanan panjang dengan jejak puncak yang kadang sulit diikuti
Musim Terbaik: Pilih kondisi bebas salju dan periksa akses jalan. Pada pemeriksaan 14 September 2026, NPWS mencantumkan penutupan kendaraan Pocket Saddle Road hingga 2 Oktober 2026
Izin & Aturan: Berkemah di Bimberi Wilderness memerlukan izin dari Namadgi Visitor Centre; jumlah pekemah dibatasi. Periksa pengaturan kamp dan akses sebelum berangkat
Bahaya: Jejak puncak dapat hilang dari pandangan; kabut, hujan, petir, salju dan kamp lembah yang sangat dingin memerlukan kesiapan navigasi serta perlengkapan cuaca

Deskripsi

Bimberi Peak adalah puncak tertinggi ACT di perbatasan New South Wales, dalam Pegunungan Brindabella. Wikidata mencatat 1.912 m, sedangkan Wikipedia memakai 1.913 m; elevasi profil ini mengikuti Wikidata. Pendekatan timur melalui Orroral Valley dan Cotter Flat lebih panjang daripada pendekatan barat melalui Oldfields Hut. Keduanya bertemu di Murrays Gap sebelum mengikuti jejak punggungan menuju puncak. Catatan pendaki menggambarkan penanda batu dan jejak yang tingkat kejelasannya berubah; navigasi mandiri tetap diperlukan. Perencanaan harus memperhitungkan izin berkemah Bimberi Wilderness serta akses jalan musiman. Film perjalanan Tom’s Outdoors pada Juli 2025 memperlihatkan pendekatan timur dalam kondisi salju: rombongan bermalam di Cotter Flat lalu memakai sepatu salju menuju puncak melalui Murrays Gap. Catatan ini menunjukkan bahwa pengalaman jalur tanpa salju tidak mewakili kesulitan musim dingin.

Galeri

Foto bersumber dari Wikimedia Commons — klik untuk memperbesar & lihat sumbernya.

Jalur Pendakian

Gurrangorambla Creek → Oldfields Hut → Murrays Gap → Bimberi

Berat; jejak puncak dapat licin / Strenuous; summit footpad can be slippery

22.00 km +1000 m 7 jam 35 menit pulang-pergi dalam laporan 2019 / 7 hours 35 minutes return in the 2019 account

Rekonstruksi perjalanan Evans dari ujung jalan melalui Oldfields Hut. Dari Murrays Gap, jejak menuju puncak ditandai batu, pita, dan cat pada kunjungan 2019. Jarak, kenaikan, dan durasi adalah total rombongan itu, bukan nilai baku. Periksa akses kendaraan musiman sebelum merencanakan titik awal.

Sumber

Orroral Valley → Cotter Flat → Bimberi (varian salju / snow variant)

Perjalanan salju; navigasi di luar jalur / Snow travel; off-track navigation

Varian musim dingin pada koridor timur, bukan jalur geografis baru. Film Juli 2025 memulai perjalanan di Orroral Tracking Station, bermalam di Cotter Flat, lalu mengikuti fire trail ke Murrays Gap sebelum pendakian salju menuju puncak. Catatan ini mendokumentasikan penggunaan sepatu salju dan bagian akhir di luar jalur; tidak memberikan estimasi baku waktu, jarak, atau kondisi terkini.

Sumber

Orroral Valley → Cotter Flat → Murrays Gap → Bimberi

Berat; navigasi mandiri / Strenuous; independent navigation

3 hari pulang-pergi / 3 days return

Ikuti Cotter Hut Road lalu AAWT ke Cotter Flat. Perjalanan puncak dari kamp mengikuti Yaouk Trail dan Murray Gap Trail sebelum jejak punggungan. Houlder menggambarkan perjalanan tiga hari; pengaturan kamp harus diperiksa dan peta ilustrasinya bukan pengganti peta topografi.

Sumber

Pengalaman Pendakian

Enam catatan langsung membandingkan pendekatan timur, barat, perjalanan sambungan AAWT, dan pendakian memakai sepatu salju. Jejak yang terlihat saat tanpa salju dapat sulit ditemukan pada kunjungan lain. Laporan badai, kamp dingin dan basah, serta film musim dingin memberi konteks kondisi perjalanan; semuanya merupakan pengalaman pada waktu tertentu, bukan jaminan keadaan jalur sekarang.

Rujukan

Ringkasan di atas dirangkum dari sumber-sumber berikut. Klik untuk menelusuri sendiri.